龙门吊，是现代港口和船厂中都相当常见的起重设备，而全球龙门吊市场的份额，目前基本上都在中国企业手中，那么威名赫赫的中国龙门吊，实力到底有多强呢？可以毫不夸张地说，中国龙门吊能够吊起400节火车车厢的重量，更有专家表示，让美国抓狂的中国龙门吊，西方20年也造不出，那么这是真的吗？全球是否只有中国掌握先进的龙门吊制造技术？

　　龙门吊的原理，其实也并不复杂，由于它的造型类似一座门，所以也有门式起重机的称号，龙门吊根据最大承载重量的多少，可以划分成不同的等级，过去很长一段时间里，在龙门吊技术领域，西方国家占有大多数专利，后来，中国振华集团带着性能强大、价格公道的成熟产品，开始进军国际龙门吊市场，用短短几年时间就成功确立了垄断的地位，与此同时，国外一些同行企业纷纷倒闭或者停止相关业务，就连此前英国建造航母，也必须靠着从中国引进的大型龙门吊才能够造得出来。

　　西方之所以放弃龙门吊，一方面是产业转移，将重工业以及劳动力密集型产业尽可能转移到发展中国家，这样一来，西方国家就可以腾出更多的资源用来发展高新技术产业，另外一方面，则是中国振华的实力太强了，无论从性能上还是价格上评估，西方产品跟振华产品比较已经没有任何优势，即便不知难而退，也只会在竞争中直接被市场淘汰，也就形成了如今中国龙门吊一家独大的局面，由于技术断层，西方国家现在用20年时间，还真无法造出与中国同样先进的龙门吊。

　　那么，龙门吊究竟是如何用来造船的呢？现在大型船舶制造，并不是想象中的那样搭积木般的一体化建造，而是采用模块化建造，不同车间负责不同的模块，到最后再将这些模块组合起来，一个模块的重量从数百吨到上千吨不等，想要靠人力或者常规起重机械，根本就无法完成组装，而龙门吊最大起重重量可以达到上千吨，并且其底座可以沿着轨道运动，能够精确完成大型船舶的组装工作，这也难怪为何西方国家造航母也要用到中国龙门吊的原因。

　　目前，中国不仅占据了世界80%的龙门吊市场，并且全球最大的龙门吊，也由中国研制，它就是宏海号，这座龙门吊光高度就达到148米，大约是50层楼的高度，可以吊起22000吨的重物，也就是差不多400节高铁列车车厢的重量，并且这款龙门吊还具有良好的抗风能力，能够在大风环境下做到精确吊装，仅这一点，估计就足以令很多西方企业的产品望尘莫及了。

　　所以，如今其他国家在采购起重机时，几乎都会优先选择中国制造，不过也有例外的：印度偏偏不信这个邪，从英国手中引进了一款二手起重机，结果令印度十分尴尬的是，这台龙门吊进口到国内后，发现居然就是振华集团的产品，而且相较于振华原厂的龙门吊，英国卖给印度的二手龙门吊价格还翻了一倍，难怪被称为冤大头，看来，这就是不服中国成就的下场。

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