本文件适用于电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置(以下称作IC-CPD),包括控制与安全

　　本文件适用于能同时执行检测剩余电流,并把该剩余电流值与剩余动作电流值相比较以及当剩余

　　本文件适用于按GB/T 18487.1电动汽车模式2充电要求的执行安全和控制功能的IC-CPD。

　　本文件适用于单相电路不超过250V,最大额定电流不超过16A的IC-CPD。

　　本文件仅适用于在交流电路中使用的IC-CPD,额定频率优选值为50Hz、60Hz或50/60Hz。本

　　本文件适用于额定剩余动作电流不超过30mA的IC-CPD,并在不能确保电气装置中安装有IΔn≤30mA

　　的剩余电流动作保护器(RCD)场合,对IC-CPD下端电路提供附加保护。

　　对于家用和类似用途的供电插头,GB/T 2099.1-2021适用,型式、基本参数和尺寸根据GB/T 1002。

　　IC-CPD的供电插头、车辆插头和电缆部分不需要按本文件试验。这些部件分别按各自的产品标

　　拔下插头即可以确保实现隔离,所以不要求IC-CPD的可开闭触头具有隔离功能。

　　下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文

　　件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于

　　GB/T 2423.7 环境试验 第2部分:试验方法 试验Ec:粗率操作造成的冲击(主要用于设备型

　　GB/T 2423.24 环境试验 第2部分:试验方法 试验Sa:模拟地面上的太阳辐射及其试验导则

　　注3:术语“电器附件”为通用术语,包括供电插头、供电插座、车辆插头和车辆接口。

　　具有设计用于与插座的插套插合的插销,并装有用于软缆电气连接和机械定位部件的电器附件。

　　由电器附件制造商进行连接和组装后,在结构上与软缆形成一个整体的电器附件。

　　注:附件的结构使得其仅可由制造商授权的人员及其机构或类似有资质的人员拆线

　　剩余电流功能、开关电器以及控制导引功能控制器集成于一功能盒内,功能盒介于供电插头和车辆

　　剩余电流功能、开关电器以及控制导引功能控制器与插头集成一体(见图F.2)。

　　a) 剩余电流功能及开关电器与供电插头集成一体,控制导引功能控制器内置于独立的功能盒中,

　　b) 剩余电流功能及开关电器与供电插头集成一体,控制导引功能控制器与车辆插头集成一体

　　IC-CPD不同部件之间的线缆连接可以采用不同的方式。若一电线组件中使用了不同的连接方

　　IC-CPD或声明的部分作为一个包含所有元器件的具有完整功能的电线组件交付。供电插头、缆

　　上功能盒(若适用)及车辆插头之间的线缆在由制造商连接和装配后不可由用户或其他人员移除或

　　IC-CPD具有相线和中性线的可开闭触头(适用时)。符合4.4.2的IC-CPD具有保护导体的可开闭

　　IC-CPD具有规定的剩余电流动作功能。根据GB/T 18487.1的规定,在基本防护和/或故障防护

　　上述的剩余电流与极性无关,无论是否有相位角控制,无论突然施加还是缓慢上升。

　　除非另有规定,否则额定绝缘电压是IC-CPD的最大额定电压值。任何情况下,最大额定电压不应

　　制造商规定的在该电流值时IC-CPD应在规定的条件下动作的剩余动作电流值(见3.3.2.2)。

　　制造商规定的在该电流值时IC-CPD在规定的条件下不动作的剩余不动作电流值(见3.3.2.3)。

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