看过《头号玩家》的朋友肯定会对其中高达大战机械哥斯拉的片段有很深的印象，那出场真是帅我一脸啊！

　　高达系列作品到现在已经快40年了，各种新的机型看着越来越华丽和复杂，但是高达的基因是刻在骨子里的，一眼就能看出来。

　　对于汽车来说也一样，不同品牌的车型换了一代又一代，造型上早就和当初大不一样了，但是凭借它们传承的基因，我们还是能一眼就认出来：“没错是这个味道！”

　　今天我们就来看一看福特福克斯的蜕变史，可能你对新一代福克斯的造型会有一些吐槽，但是我们回顾一下它的发展历程，你会发现，福克斯还是那个福克斯，它最核心的基因是没变的！

　　福克斯的老前辈，是福特在1968年推出的Escort，这款车的造型非常经典，前大灯和格栅形成的“狗骨头”组合非常具有辨识度，看上萌萌哒。

　　当然老前辈并不是我们本次的主角，我们就简单带过了，下面我们从第一代福克斯开始讲起，看看它的进化之路吧。

　　第一代福克斯在1998年的巴黎车展推出，它造型上首次使用了“边锋设计”的语言，在当时引起了不小的关注，毕竟当时同级别大部分车型的画风都是比较方正，一板一眼的，像这样：

　　和三代高尔夫相比，初代福克斯的确是非常张扬，非常有个性的。这款福克斯由福特欧洲设计研发，是福特全球战略下的第一款紧凑级车，它的设计也非常超前，最具特色便是集成在C柱上的尾灯，与后挡风玻璃无缝连接，看上去非常紧致。这款车在全世界取得了500万余台的销量，被人们称为“世界上最好的A级车之一”。

　　第二代福克斯是进入国内市场第一款福克斯，也是大家很熟悉的一款车型，它在刚刚进入国内市场时，就能和高尔夫分庭抗礼，的确是一位非常有实力的选手。

　　我们今天也能在路上见到为数不少的第二代福克斯，它仍沿用了初代车型的部分设计，比如比初代更加锋利的前大灯，尾灯安装在后挡风玻璃两侧，并在空间上进行了优化。这一代车型共推出了三厢、两厢和旅行版，此外它还有敞篷版的福克斯CC，是专供欧洲市场销售的车型。

　　第二代福克斯在中期进行了一次改款，采用了新的设计语言，你可以看出它的大灯与蒙迪欧·致胜非常相似。此外它还有一款专供美国的车型，这完全就是另一张脸啊喂！

　　从第三代福克斯开始，福特大大小小的车型又开始运用了新的设计语言，福克斯当然也不例外了。这一代车型的前大灯组和尾灯的造型都进行了不少修改，改款后则是将进气格栅做得更大了，更加具有运动感，也就是大家熟悉的“马丁脸”。

　　此外，个人认为这一代福克斯的RS版本是最帅的！尤其是经典的天蓝色版本！不接受任何反驳！

　　终于到了我们的真·主角——第四代福克斯，也就是4月份才在重庆发布的最新一代福克斯，看着又变了一个画风，但是它的运动基因是不变的。

　　有人说新一代的福克斯看上去更加中庸、家用了，没有以往车型的个性和运动感。实际上福特在设计这款车时，除了“马丁脸”元素的运用，这台车型在设计上还有下面几个亮点：

　　ST-Line车型首次国产，外观很犀利，网状的前格栅，结合运动的外包围，使整车个性十足，更加具有运动感。

　　那么除了外观，新一代福克斯有什么值得说道的地方呢？它和20多年前的老前辈相比，发展最迅速的配置是什么？那当然是电子和智能设备啦，现在汽车的电子化程度日益增加，在安全和便捷出行上也越来越完善。比如新一代福克斯搭载的Co-Pilot 360™系统，具备ACC全速自适应巡航，智能感应制动保护系统，一键泊车，甚至还能智能识别行人和交通标识！与初代车型相比，在保留了一贯的操控运动基因的基础上，还变得更“聪明”了，这应该就是新一代福克斯所完成的传承与进化吧。

　　最后用军迷们最喜欢的一个梗来结尾吧，解放军的59式经过多次魔改，衍生出非常多的改型，光看外观让人根本不敢相信这是一台59。这和我们今天讲的福克斯不是很像吗？或许在很多年后，你看到一台造型科幻的汽车，正琢磨它是谁时，这辆车不耐烦地说了句：