瑞士传统机械制表行业实在是太内卷了，2022年才刚过半，“全球最薄机械腕表”的称号就已经两度易主。

　　瑞士独立制表品牌里查德·米尔Richard Mille宣布了与法拉利Ferrari联手打造的首款机械制表。这枚腕表名为“RM UP-01 Ferrari”，厚度仅为1.75毫米，机芯厚度为1.18毫米，在物理层面打破宝格丽Bvlgari在今年早些时候刚刚刷新的记录，成为当前全球最薄机械腕表。

　　2022年3月，宝格丽发布了一款全新Octo Finissimo Ultra超薄腕表，厚度为1.8毫米，以0.2毫米的微弱优势打破Piaget伯爵Altiplano至臻超薄Ultimate Concept腕表概念款（以下简称“AUC超薄腕表”）在2018年创下的世界纪录。刚过去4个月，宝格丽超薄腕表记录又被里查德·米尔和法拉利打破了。

　　2021年，里查德·米尔宣布与法拉利达成多年合作协议，将赞助Formula 1（F1）方程式赛车、法拉利挑战赛、法拉利车手学院（Ferrari Driver Academy）等多项与法拉利赛车相关的顶级赛事和活动。不仅如此，里查德·米尔也透露，品牌瑞士工坊和法拉利设计部门将在未来几年携手，合作推出一系列腕表作品。

　　事实上，里查德·米尔与法拉利达成合作并不让人意外，二者在历史上颇有渊源。里查德·米尔早期推出的RM005腕表，正是以一级方程式赛车手Felipe Massa命名的，全球限量300块。目前这块腕表还在市场上流通的少之又少。

　　更为重要的是，里查德·米尔在瑞士制表工业是一个颠覆性的存在。该品牌最初以制造精密陀飞轮闻名，而且它善于运用创新性材料，比如钛合金和航空塑料。其避震器的灵感与一级方程式赛车的精密设计有共通之处。

　　不过，这次双方联手推出的RM UP-01 Ferrari腕表，无论是定位和研发方向，还是设计美学，能看出与里查德·米尔以往的作品有较大的不同。里查德·米尔的设计大胆新颖，其标志性的纵向修长表盘设计，以及表盘镜面镂空令表身精密的机械结构一览无遗等，都是对传统瑞士制表工业审美的极大颠覆。

　　但这次，里查德·米尔与法拉利合作，则选择了并不常规的超薄腕表方向。不仅如此，RM UP-01 Ferrari腕表表面设计很像汽车驾驶室的操作面板，五级钛合金打造的表盘正中央为指针指示视窗。而调节自动上链（W）或手动上链功能（H）的功能选择器，以及设置时间或为发条盒上链的表冠则被整合在表圈上，垂直排列于表面左侧。

　　过去几年，超薄机械制表的竞争主要集中在宝格丽和伯爵两个品牌之间。宝格丽进入超薄腕表领域还不到10年，但其产品更新换代速度快，从2014年推出首枚Octo Finissimo超薄陀飞轮表至今，屡次刷新品牌自身创下的超薄腕表记录，令业界印象深刻。

　　而伯爵PIAGET在超薄机芯和腕表领域素有传统。2018年伯爵首枚AUC超薄概念款腕表问世，2毫米表身打破世界纪录，成为当时世界上最薄的腕表。又经过两年的打磨和改进，伯爵在2020年宣布这枚腕表实现工业化生产，并发布了首款可量产的AUC超薄腕表。AUC超薄腕表也因此成为伯爵过去5年最引以为傲的产品。

　　伯爵AUC超薄腕表最大的技术特点在于把表壳与机芯合为一体，取消了传统意义上的表盘和机芯夹板，将大部分机芯零件固定于腕表的底盖上，大大压缩了腕表的厚度至仅仅2毫米。推出这样一款突破性产品，花了伯爵六年的时间。

　　此次，里查德·米尔为了打造超薄腕表，在方寸之间的表盘上做了新的不同尝试。里查德·米尔在研发的过程中决定保留将机芯组装在表壳内的传统结构，而不是采用底盖兼作底板的结构，以确保腕表在任何环境下都能保证抗冲击能力。

　　为此，里查德·米尔的工程师与来自Audemars Piguet Le Locle实验室的工程师共同开发出了一种配备有钛合金摆轮的全新擒纵结构，在保证安全性上与传统瑞士锚式擒纵结构相同的情况下，极大地减小了机芯厚度。而这一超薄擒纵结构也申请获得了专利。

　　值得注意的是，Audemars Piguet Le Locle实验室位于另一瑞士知名独立制表品牌爱彼（Audemars Piguet）位于瑞士勒洛克勒地区的工厂之中，该区域坐落于瑞士汝山谷山脉中。

　　至于销售方面，理查德·米尔保持了“传统”——RM UP-01 Ferrari超薄腕表同样限量发售，一共只生产50枚，每枚定价为180万美元。